El Napoleón de la Mecánica

Soichiro Honda el napoleon de la mecanica

Un hombre intrépido, inteligente y audaz que quería ser conocido como Soichiro Honda el Napoleon de la mecanica. Debido a que él era flacucho, carecía de altura, malo en los deportes, pero inteligente y curioso sintió que tenía gran parecido con Napoleón Bonaparte.

Soichiro Honda el napoleon de la mecanica
Soichiro Honda el napoleon de la mecanica

Soichiro Honda busco su independencia económica en todo momento, hasta que por fin fundo la “Tokai Seiko”. El asistió a unas clases en la universidad, pero únicamente las que le interesaban; Honda refuto ante el director de la universidad que él no estaba detrás de un título universitario él iba por conocimiento, a causa de eso no le fue permitido volver a la universidad.

Sin embargo, gracias a los conocimientos adquiridos durante dos años en la universidad fue afirmando progresivamente su posición en el mercado y comenzó a disfrutar de una excelente reputación.




Soichiro Honda el napoleon de la mecanica
Soichiro Honda el napoleon de la mecanica

Pero la 2° Guerra mundial freno el progreso de la empresa, eso trajo como consecuencia la destrucción de las empresas de Honda en 1945 por las bombas estadounidenses.




En 1946 tras un año de pérdidas y abatimiento, Soichiro Honda conservo el optimismo. Surgió una pequeña idea en su cabeza. La situación del país era desastrosa, los transportes habían sido destruidos en su mayoría, únicamente quedaban unos pocos trenes y autobuses lo cual eran insuficientes. A consecuencia de toda la situación por lo que estaba pasando Japón, sus ciudadanos tuvieron que volver al uso de las bicicletas. La idea de Honda era simple pero brillante, y, sobre todo, se adecuaba a una necesidad general de la población, fabricar un motor que se adaptara a la bicicleta y se convirtiera en una solución económica y objetiva a lo que sucedía.

Soichiro Honda el napoleon de la mecanica

Soichiro Honda el napoleon de la mecanica

Su recién invento recibió el nombre de “bike motor”. De esta manera fue como Honda abrió su mente a la creación de motos, en ese proceso tuvo varios fracasos debido a que la estructura de una moto no soportaba el peso del motor. Pero en agosto de 1949 se hallaba en pie el primer prototipo de moto que tenía 98 cc y una potencia de 3 cv, fue bautizada “DREAM”.

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